全市高峰交通拥堵延时指数降至1.58，同比下降16.8%；高峰平均车速升至30.1公里/小时，同比上升23.9%……

自去年12月起，长春市公安局将交通治堵作为全局的头等大事，在全市范围内部署开展城市治堵攻坚战，形成了政府主导、部门联动、齐抓共管的新格局，并取得明显成效。


【资料图】

交通拥堵得到明显改善，长春交警是如何做到的呢？

首先，明确“治堵”发力方向

去年以来，为助力城市“血管”更通畅，长春市专门组建市交管委，统筹空间、产业、交通布局，立体化、多元化抓建设，全方位系统研究城市交通综合治理。

在此次“铁腕治堵”行动中，长春市交警部门聚焦通行不畅的局部片区、道路、节点、时段，制定系统性的交通治堵工作方案。对排查出的79处堵点进行定点包保，推动建立“一校一策”“一院一策”“一点一策”逐个攻关解决。

通过精准分析研判，交警支队专门成立拥堵检测分析研判专班，借助电子地图、视频监控等科技手段，精准测算各街路、各点位交通流量和平均车速。通过逐路逐点研判分析，查找交通拥堵的成因规律，进一步明确交通治堵的发力方向。

盯住堵点，哪堵治哪！

增设移动式信号灯、引导行人组团过街、车流集中路口增派警力调控、优化信号灯配时……

长春市交警部门按照市交管委交办的全市60个堵点综合治理任务，联合政府职能部门对交通堵点采取了13项改造措施，道路通行能力明显提升。

与此同时，长春市交管委联合多部门配合完成路外停车收费管理导则，推进二环范围内政府、企事业单位停车共享，排查清理不合理停车泊位1515个，累计查处乱停车22万余件，静态停车交通秩序大为改观。

“一校一策”怎么治？

长春市交警与长春市教育局联合，推进学校实行错时上下学，一个点一个点地分析、一条线一条线地研究、一个时间段一个时间段地优化。

在25所试点学校周边设立交通严管区，推进“警家校”管理模式，落实“校长、班主任、老师、保安”四类人员的校园门前管理职责，设置助学岗180处，校园周边交通拥堵现象得到明显改善。

抓住治堵“敲门砖”

长春市交警部门将“内部挖潜、人力疏导”作为交通治堵的“敲门砖”，交警支队班子早晚高峰全员上岗，设置摩托车勤务100余台，保障第一时间发现事故、赶到现场、处置拆解。

为针对恶劣天气、敏感节点、重点时段、关键部位，长春市交警部门提前进行评估预判，综合联动开展交通管制，提升快速路整体的通行能力。严查严重交通违法，严管严处易妨碍通行、易产生拥堵、易肇事肇祸的乱停车、乱变道等重点交通违法，强化管理震慑。

大数据精细管控

为实现数字交管，长春市交警部门通过“长春市城市智能体交通治堵场景”，有效汇集海量数据，以云计算、区块链、人工智能等新一代信息技术，解决城市治理各个场景下的实际问题。此外，长春交警部门通过《城市交通“评诊治”分析系统》，利用AI智能全方位分析拥堵区域的道路基础设施、交通运行健康状况和高峰时段拥堵规律，“一键生成”交通评价报告。深度挖掘交通管理与数据分析的内在联系，有效赋能城市交通精细化管控。

在“铁腕治堵”组合拳整治下，城市交通拥堵状况明显改善，城市“毛细血管”更加高效通畅，出行者们能切实直观地感受到变化，而这背后有着长春市交警部门的努力和付出。

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