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今年45岁的沈国强入路已有20余年，先后从事货检员、连结员、调车长工作，现任长春北站运转车间四班三调调车长。他平日勤学苦练基本功，长年如一日坚持标准化作业，尽职尽责、爱岗敬业、敢于担当，在平凡岗位上默默地为铁路发展作贡献。在10月1日国庆节当天，沈国强一早便来到单位，换好整洁的工作服，开心地和同事说：“今天不单单是国庆节更是国强节，祖国今天的发展超乎每一位中国人的想象，中国铁路的发展更是站在了世界的顶峰，别看我这工作不起眼，但是咱也为铁路发展作着贡献呢。”沈国强在工作中从不叫苦喊累，东北地区冬夏温差达60多度，铁路调车工作危险性大，整天与乌黑的车厢打交道，就连工作服也都看不出原先的颜色。8时30分，沈国强接班传达完调车作业计划并布置好重点工作后，按下启动按键指挥调车机车进入四场26道，计划编组45217次共计52辆。8时37分，机车与车辆连挂妥当后，他按下停车键，钻入车钩下面，熟练地连接车辆软管，两货车的空隙狭窄，稍不注意就容易磕碰身体，将每一辆车的制动装置逐一检查。像这样钻入车钩下面的作业，他每天要重复几十上百次，像这样的行走一个白班下来就要接近20公里。他与乘务员和连结员密切配合，9时28分，车辆软管全部连接完毕后，车列开始简略实验。9时37分试风完毕后，他按住电台大声喊道：“四场信号楼，45217次52辆四场26道编组完毕。”

沈国强自豪地和记者说：“这列车编组方向是远达站，列车到站后，进行装卸车，继续改编开行中欧班列，这都是咱们祖国日益强大的标志，我这也是在为中国的贸易市场作贡献呢！”说完，他嘿嘿一笑，继续开始进行下一批调车作业……

关键词： 铁路发展