原标题：“疯狂电动车”该管管了（引题）

违规电动三四轮过渡期只剩百天（主题）


(相关资料图)

今年同类事故中驾驶人死亡率达71%（副题）

今天是违规电动三四轮车过渡期结束倒计时100天。

触目惊心的伤亡数据

据交管局介绍，2022年，北京共发生违规电动三四轮车事故131起，死亡138人。

今年以来的同类事故中，驾驶人自身死亡率71%，70%以上驾驶员为60岁以上。他们当中，85%是无证驾驶，从未接受过正规驾驶培训。

“按照商家的宣传，这些车确实价廉了，可物美吗？”在今天上午的活动现场，交管局宣讲团成员张佳警官提了这样一个问题。在他身后的大屏幕上正播放着近期发生的多起严重事故。“这些车出了事故，多数都会被鉴定为机动车，可它们又没有牌照，大多数驾驶人没驾照，一旦驾驶人被认定承担主要以上责任，同时又酿成严重后果，那么驾驶人还很有可能要涉嫌交通肇事罪。”张佳说。

今天宣讲活动的会场位于东城区普仁医院，画面上播放的一起事故就发生在不远处，撞人和被撞的还是街坊邻居。看着发生在自己身边、受伤害的可能还是自己的熟人，在座的大爷大妈们唏嘘不已。很快，屏幕上出现了一道“考题”，测试大家对交通法的认知水平。这是三组交通标志：分别是红色圈和蓝色圈里面写着“50”；红圈内一个红叉子、一个红色斜杠；长方形和圆形框内有个直箭头。张佳问道：“这些标志都是什么意思？”除了第一组有人答了出来，“是最高限速和最低限速50公里”，另外两组皆无人应声。

在据此不远的崇外街道违规三四轮车回收点里，前来交车的赵大妈对记者讲了真实想法，她是开“代步车”的老年人里为数不多有驾照的，受过正经的驾驶训练，所以对其他车主的违法行为，有着清晰的认识。“这种车事故多，违法多，不过我希望对确实有出行需要的群体，能有其他的解决办法。”赵大妈说。

市公安交管局安监处副处长王雁飞介绍，自7月初，“告别违规电动三四轮”宣讲活动走进社区开始，平均每天有百场左右规模不等的宣讲活动，今天是倒计时100天，宣讲活动共计166场。北京晚报记者 安然

■新闻现场

永定路上，两三分钟一辆逆行电动车

北京晚报讯（记者 黄品超）一些人骑电动自行车时为图方便总喜欢逆行，正常骑行的非机动车不是被逼停，就是被逼上机动车道，真让人捏把汗。交管部门表示，根据相关规定，电动自行车逆行会被处以20元罚款。

昨天下午4时许，路上的车辆渐渐多了起来。在海淀玉泉路龙徽1910文化创意产业园南门外，非机动车道上电动自行车、自行车正快速通过。但不时出现逆行车辆，让正常骑行的市民纷纷躲避。一名外卖员骑着电动自行车为了躲避对向车流，直接骑上了人行便道，慌乱间差点儿摔进树池，一位正在遛狗的市民吓得赶紧跑开。“我知道逆行不好，但有时候就是想省点时间。”在相距100米外的十字路口，一位正在等红灯的外卖员说，阜石路辅路上大约隔500米左右才有路口可以掉头，逆行能省两三分钟时间。

在永定路的非机动车道上，每隔两三分钟就能看到一辆逆行的电动自行车，有外卖员，也有购物或接孩子的市民。很多逆行的电动自行车在非机动车道内紧贴人行道一侧行驶，将正常骑行的非机动车逼到了靠近机动车的一侧，有时离机动车还不到10厘米，几乎是擦着车身过去；有些正常骑行的市民则被迫进了机动车道，机动车只好走走停停，刹车灯时亮时灭了两三百米。“每次经过这条路都小心翼翼，时不时就冒出几辆逆行的电动车。”一位司机说。

“他们跑到内侧逆行，自己倒是方便了，却给我们带来这么大危险！我们是正常骑行，万一因为躲避他们和机动车碰撞或者剐蹭，这个责任逆行者要不要承担？”家住附近的刘女士气愤地说。

《北京市非机动车管理条例》中规定，非机动车逆行的由交通管理部门处警告或者10元以上50元以下罚款。“通常电动自行车逆行会处20元罚款。”海淀交通支队公主坟大队的交警表示。

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