原标题：一枚烟头牵出260余吨铁路路材被盗案

工人日报—中工网记者 吴铎思  通讯员 张志昌

“我以为就是捡了一些废铁的事儿，没想到闯了这么大的祸。”听完民警关于犯罪嫌疑人吾某涉嫌盗窃罪被逮捕的陈述后，吾某的妻子声泪俱下地哭诉道。


(资料图片仅供参考)

10月12日，吾某、库某、买某等3名犯罪嫌疑人因涉嫌盗窃罪，被新疆库尔勒铁路运输检察院批准逮捕。这是库尔勒铁路警方在“夏季治安打击整治”专项行动中接连侦破的第5起铁路路材路料、电缆被盗案。

站内路材被盗走  

今年8月29日，乌鲁木齐铁路公安局库尔勒公安处新和站派出所民警阿不都沙拉木·热合木吐拉在会同铁路职工开展内部单位安全检查时,在特尔希克无人值守站院墙外偶然发现了一枚烟头。

“荒滩戈壁里平时很少有人来，怎么会有烟头？”阿不都沙拉木和铁路职工进入站房仔细查看，发现存放于站内的240余吨铁路路材路料全部被盗，总价值约39万元。

库尔勒公安处迅速抽调20余名精干警力组成专案组，迅速展开现场侦查、扩线深挖。

特尔希克无人值守站地处荒无人烟的荒滩戈壁，背靠南疆铁路，前邻314国道，周边20公里内没有村庄，除了铁路职工偶尔前来照管，平时鲜有人至。是外部盗贼蓄谋已久，还是内部人员监守自盗，一系列谜团困扰着专案组成员。

综合案发现场遗留的车辙印、足迹、烟蒂、铁丝、矿泉水瓶等信息分析，专案组判断盗窃人员至少在2人以上，运输车辆不下2辆。由于站房内外均无摄像头，周边又是无人区，使得侦查工作一开始就困难重重。

千余视频找线索

专案组兵分两路，一路顺着案发现场遗留车辙印痕，摸排案发地周边40公里内的7家废品收购站；一路着重对案发地周边2家道路施工单位的500多名施工人员指纹、鞋底及100余辆施工车辆车辙印进行采集比对。

8月的戈壁滩，白天地表温度最高能达到60℃以上，到了夜晚又急剧下降至8、9℃，专案组的成员白天热得嘴角干裂，夜晚又冻得直打哆嗦。

经过1天1夜排查比对，专案组一无所获。就在大家一筹莫展之时，第一队侦查员意外在距离案发现场400米外的一个配电室屋檐处发现2个视频监控摄像头，但由于摄像头老旧且距离较远，人员和车辆的夜间图像非常模糊，且摄录位置主要以配电室为主，所能拍摄到的案发现场只有视频图像左上角一根手指大小的区域，且是案发车站边缘位置。

侦查员紧盯这块唯一有效的图像区域，通过对视频监控中存储的近一个月的1100余个视频资料反复回放查找、逐帧分析比对，共排查出案发现场附近夜间有人员或车辆活动的重点时间点5个。侦查员通过视频发现嫌疑人具有较强的反侦察能力，每次作案时间均选在夜间，且每次在到达犯罪现场前故意将所驾驶车辆大灯关闭，摸黑驾车到案发现场作案。

可疑车辆露真容  

既然无法直接锁定作案车辆信息，那就只能顺着车辙查找了。侦查员发现嫌疑车辆在戈壁滩土路上行驶了十多公里后，从314国道施工缺口驶入了“吐和”高速。所幸距离施工缺口不远的314国道811公里处就有3处无感知摄像头，侦查员又迅速对有关区域摄录视频进行了协调调取。

但如何在车流如织的高速公路上精准锁定作案车辆又成了摆在专案组眼前的一道难题。

专案组成员结合配电室监控圈定的5个重要时间点，多次驾车对8个重点点位反复测试，测验嫌疑人驾驶车辆到达案发现场及从案发现场返回到各点位的时间，再根据测算时间点，对调取的视频监控中出现的198辆可疑车辆逐个逐帧进行分析，最终锁定重点可疑车辆3辆。

8月31日，就在侦查员驱车赶往新和县对嫌疑车辆开展侦查途中，又接到报警称：距离特尔希克无人值守站约80公里的温宿县咸水沟关停站约10余吨铁路弹条、扣板废旧物资被盗，价值约2万元。

专案组一边继续对3辆重点可疑车辆进行分析追踪，一边迅速赶往咸水沟关停站被盗案现场勘察。经勘察，专案组发现在咸水沟关停站现场采集的2种车辙印与特尔希克关停站车辙印相似，均为东风牌某型小卡车。且在8月1日至8月27日有20多次出入新和、温宿县高速公路收费站记录。专案组判定特尔希克无人值守站被盗案与咸水沟关停站被盗案系同一伙犯罪嫌疑人所为，遂将两案并案侦查。

专案组通过各方线索，确认吾某及库某有着重大作案嫌疑。

9月1日，专案组通过技术手段、根据已有线索将嫌疑人吾某和库某抓获。面对大量证据，两人都对自己盗窃铁路路材路料的事实供认不讳，同时主动供出另一名共同作案嫌疑人买某。

据三人供述，5月至8月间，三人先后十几次驾驶2辆中型货车及1辆大货车到特尔希克无人值守站和咸水沟关停站盗取废旧扣板、弹条、夹板等路材路料266.3吨，累计非法获利27.3万元。

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