中国铁路沈阳局集团有限公司白城工务段管内白阿线铁路地处大兴安岭南麓，沿线山势陡峻，地质构造复杂，像一条长蛇蜿蜒在山涧之间，每到雨季，风吹雨打，山体上石头容易松动，就像埋伏在线路边的“定时炸弹”，如不及时排除，严重威胁铁路安全。这个段索伦桥隧车间在雨季到来前按照“山头、石头、人头”，开展拉网式检查，全面研判安全风险，提前开展排山搜石。
为了更高效地盯控危石，他们在检查记录簿上绘制详细危石位置，把容易剥落、出现裂纹处一一标注下来。通过这种方式共排查出13处易发生山坡落石地段。
凌晨天刚蒙蒙亮，桥隧工们就扛着工具向“排雷”地点出发。虽然已进入四月，但地处高寒地区的阿尔山依然是春寒料峭，山风凛冽。一路披荆斩棘、走走停停，直线距离不到300米的山路工友们走了一个多小时，到达作业地点已累得气喘吁吁。
稍稍休息片刻，便开始排石作业。只见工长王勇一个跨步，一手抓着安全绳，一手拿着检查锤趴在防护网上查看危石形态和周围泥土的痕迹，仔细分析危石是否存在松动、滚落的风险。如果发现危石群产生位移，他们就要立即采取相应措施进行加固。加固有很多方式，如危石的整体性较好，他们会用混凝土为它做一个“底座”，或者用钢索牵拉捆绑。如岩体松散容易发生剥落掉块，就要对它进行破碎并将碎石清除到限界以外。
搜山排石，看似敲敲打打的简单活儿，却考验着职工的体力和耐力，每次搜山作业，来回要走将近3万步，近8小时，即便是零下的天气他们都累得满头大汗。但功夫不负有心人，在他们的不懈努力下，截止到目前，完成搜山扫石11处，为白阿铁路的安全畅通提供了坚实保障。
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